ONZE MINI HISTORIE


 Mini 1: Leyland Mini 1000, (1976)

 Onze Mini historie begon in 1997 door een collega die vanuit een boerenschuur een Mini had gekocht.
 Hij en zijn vader hadden plannen om deze op te knappen.
 Ik was destijds nog helemaal weg van Ferrari (mijn portemonnee helaas niet) en Kevers.
 Op het moment dat ik een keer bij hem in de garage ben gaan kijken was ik verkocht.

 Vervolgens ben ik gaan zoeken bij allerlei auto sloperijen om te kijken of er nog een leuk,
 en niet te slecht exemplaar tussenstond, Ik vond er 1 in Sprang Capelle.
 Dus ik en dezelfde collega met een autoambulance op pad om de Mini te gaan bekijken en
 eventueel te kopen.

 De Mini bleek in niet te slechte staat en de prijs was redelijk,
 Het was een Mini 1000 uit 1976 met natuurlijk wel wat werk, ik dacht dat ik dit zelf wel kon,
 en ben begonnen met het strippen van de Mini.

 Tijdens het strippen bleek dat er toch wel wat meer gaatjes tevoorschijn kwamen als ik had gedacht.
 Maar toch met goede moed verder.
 Ik had het idee om met een goede basis te beginnen, de hele Mini werd dus ontdaan van verf en in de
 Zinkspray gezet.
 Ik ben nog vergeten te vertellen dat ik helemaal geen verstand van auto's heb en dat ik ook geen
 garage had om de Mini te stallen, hij stond dus in de tuin.
 Dus net voor de winter een hoes over de Mini heen getrokken, met het goede voornemen om in het
 voorjaar weer verder te gaan.

 Nadat ik na de winter de hoes er weer af haalde bleek dat de laag zinkspray te dun was,
 De heer Roest was weer terug, Rond die tijd waren we ook bezig om een huis te kopen,
 en dat lukte een paar maanden later, dus de centjes waren op en de zin ook een heel eind.

 Dus de carrosserie werd opgehaald door een sloopbedrijf, waar ik nu achteraf misschien toch nog
 wel spijt van heb, want echt heel slecht bleek hij achteraf niet eens te zijn geweest.
 

 
 Mini 2: Mini 1000E, (22-11-1983)

 Na een lange tijd Miniloos te zijn geweest toch maar weer eens op zoek,
 Bij toeval zagen we dat er bij een gemeentewerf een Mini in een hoekje stond weggeduwd.
 Dus toch maar even vragen wat er mee aan de hand was en of deze toevallig te koop was.

 Dat bleek inderdaad het geval,
 Deze mensen waren al bezig geweest met restauratie van een aantal delen,
 Volgens de verkoper kon deze Mini zonder problemen door de APK, dat gingen we proberen,
 Er bleken een paar kleine gebreken te zijn waardoor hij niet door de APK kwam,
 maar die waren redelijk snel te verhelpen, dus we waren weer verkocht. En de Mini dus ook.

 Na de ,achteraf te dure, aankoop van deze Mini vonden we het tijd om eens
 te gaan kijken bij de evenementen van Mini Seven Club Nederland, dat bleek precies wat voor ons.
 Lekker toeren met "lotgenoten" door mooie stukjes Nederland.
 We werden steeds meer Mini-gek en de Mini werd weer steeds minder Mini en steeds meer roest,
 dus toch weer op zoek naar wat anders,
 
 
 Mini 3: Rover Mini Cooper 1.3 , (15-5-1991)

 Deze Mini hebben we op internet gevonden, en stond in Schaijk te koop bij een handelaar.
 Dus op naar Schaijk, daar stonden 2 Mini's, een rood met witte Cooper en een Tropic.
 De Tropic was helaas wat boven ons budget, dus het werd de Cooper.
 Bij het bekijken bleek dat deze Mini al een keer was overgespoten, hij zag er zeer netjes uit
 op 1 klein plekje op het spatbord na, dit zouden we wel een keer laten repareren, (Niet dus).
 Helemaal blij weer op weg naar huis en gelijk bonnetstripes gekocht bij een Mini handel.
 Van deze Mini hebben we een lange tijd plezier gehad,
 we besloten in die tijd om er zelfs nog 1 bij te kopen, ik wilde er zelf ook 1.
 
 
 Mini 4: Rover Mini Cooper 1.3, (2-7-1993)

 Op Marktplaats vonden we mijn Mini, Ook een rood met witte Cooper alleen nu een paar
 jaartjes jonger.
 Deze Mini was voorzien van halflederen bekleding en notenhouten dashboard en deurlijsten.
 Het enige minpuntje was dat er nogal aan deze Mini geknutseld was,
 Ik vermoed dat deze Mini ooit schade heeft gehad en dat daardoor de motor is vervangen
 door een Carburateur versie, Maar toch weer verliefd en toch maar gekocht.
 Deze Mini had wat verkleuringen door de zon en bleek toch wat slechter dan we bij aankoop
 dachten, deze Mini heb ik toch nog een paar jaar gereden omdat het toch wel heel leuk was
 en ik op deze niet zo zuinig hoefde te zijn, we kregen ook weer plannen om deze te laten
 restaureren. Maar toen kwam Mini 5 in zicht,
 Een tijdje na aankoop van Mini 5 werd deze Mini aan andere Mini liefhebbers die inmiddels
 in deze Mini getrouwd zijn.
 

 Mini 5: Austin Mini 1000 Van, (1982)

 Dit had ik altijd al gewild, een Vannetje,
 Hij stond te koop op Marktplaats in Spijkenisse, ik een mailtje gestuurd om te vragen of hij nog
 te koop was en of we een keer konden komen kijken, geen enkel probleem, dus wij op pad.
 Wederom liefde op het eerste gezicht, een stukje gereden en meteen verkocht.
 Deze ging dus ook weer mee naar huis,

 Er stonden inmiddels 3 Mini's voor de deur, dat wil zeggen 2 in de tuin en 1 op de parkeerplaats
 voor het huis.
 Dit vonden we toch wat teveel van het goede dus Mini nummer 4 werd verkocht.
 We hebben nog een flinke tijd 2 Mini's gehad totdat Mini nummer 3 een beetje teveel kosten
 ging krijgen voor de apk, Deze Mini is toen ook verkocht, en dus hadden we er nog maar 1.

 Maar met deze ene hebben we wel plezier gehad voor 3, we zijn in 2006 naar onze eerste IMM
 geweest met de Van, helemaal naar Polen. Dit is zo goed bevallen dat we dit jaar (2007) weer gaan,
 Maar dan naar Denemarken en niet meer met de Van.
 We kregen steeds meer gevoelens voor de NEW MINI en omdat we zelf 2 linkerhanden wat betreft
 auto's hebben was dit voor ons een praktische oplossing, we konden onze hobby blijven uitoefenen
 en we hadden een betrouwbare auto met moderne techniek.
 Maar hiervoor hadden we wel centjes nodig, Ik had inmiddels een grote verzameling Mini Miniaturen,
 Deze moest er aan gaan geloven, dus alles te koop gezet en maar hopen dat het nog wat oplevert.
 Het heeft een heel groot deel van de New Mini opgeleverd maar nog niet genoeg om er 1 te kunnen
 kopen, dus de Van moest verkocht worden en de Rover 45, die we inmiddels voor dagelijks voor
 dagelijks vervoer gebruikte werd ingeruild.
 

 Mini 6: Mini Cooper S Park Lane, (7-10-2005) (09-03-2007 - 12-04-2008)

 Bij toeval kwamen we deze MINI tegen,
 We waren het er al over eens, we kopen of een Nieuwe Cooper of een 2de hands Cooper S.
 We waren het alleen nog niet eens over de kleur totdat we op een parkeerplaats in Oosterhout
 een Mini Cooper zagen met een hele mooie chique kleur, die zou het moeten worden.
 Dit bleek de kleur Royal Grey te zijn, deze kleur is alleen gebruikt op de Park Lane.
 Nadat we het geld bij elkaar verzameld hadden, kwam ik bij toeval een Cooper S Park Lane
 tegen die te vlak bij mijn werk te koop stond bij een bedrijf voor Exclusieve automobielen.
 Ik dacht ja hele leuke auto, maar vast ook een hele leuke prijs. dus helaas niet voor ons.
 de volgende dag kwam ik weer voorbij dit bedrijf en het begon toch wel te kriebelen.
 Thuis de computer aan, website van dit bedrijf bezocht, en de auto gezocht om te kijken
 wat de prijs was, helaas, P.O.A, (prijs op aanvraag). Dus duur dachten we.
 Toch maar even een telefoontje er aan gewaagd en meteen een afspraak gemaakt om hem
 eens goed te gaan bewonderen.
 Het was een Mini Coopers S Park Lane met Digitec Tuning dus lekker snel, ik zag mezelf
 al weer zitten, hij was dus verkocht,
 Dit is nu onze huidige Mini, ik hoop dat we deze nog lang kunnen blijven rijden,
 zodat dit misschien eens ook wel een klassieker word.
 Dit was tenminste onze planning, maar.......
 


 Mini 7: Mini Cooper Clubman (2008) (12-04-2008 - ??-??-????)

 Omdat er een lampje bleef branden op het dashboard moesten we naar de dealer
 om de storing uit te laten lezen.
 Omdat we nog niet meteen aan de beurt waren zijn we maar even naar de MINI- hoek gelopen
 om naar wat miniatuur modellen te kijken.
 In plaats van naar miniatuur modellen te kijken keken we gelijk naar de Clubman die daar in de
 showroom stond.
 Toch maar even vragen wat een nieuwe Cooper Clubman kostte als we onze Park Lane in zouden ruilen.
 Dit viel ons reuze mee, dus weggegaan met de mededeling dat we over zouden nadenken.
 We zijn op het eind van diezelfde dag alweer teruggereden naar de dealer om alles in orde te maken.
 Gelukkig stond er al een Clubman op voorraad zoals wij hem wilden dus de levertijd was maar 2 weken.
 Zaterdag 5 april zijn we terug naar de dealer gegaan om een proefrit te maken.
 De proefrit is geweldig verlopen, de Clubman reed heerlijk, we misten alleen wat vermogen,
 maar dat is logisch als je 195 PK gewend bent en je hebt er nu ineens "maar" 120.